プレイ回数
1
ﾔｱ嗚呼
用語一覧(16件)
311系
３１１けい
2025年のダイヤ改正で8両の4＋4編成がなくなります。
313系
３１３けい
特に変化はないんだとかなんとか
315系
３１５けい
東海道線（米原ー浜松）の送り込み回送が増え、中央線（名古屋ー塩尻）の覇権を握るようになった。
373系
３７３けい
標定速度55Kmの伊那路、ふじかわ運用の特急。沿線の眺めは絶景。
383系
３８３けい
特急しなの運用についている。名古屋から長野を結ぶ振り子制御装置搭載の列車。
HC85
HC８５
特急ひだの運用についている。基本的に名古屋から高山を結び、大阪、富山行き運用になる列車もある。
681系
６８１けい
非貫通扉の連結カバーがついてライトが小さい
683系
６８３けい
非貫通扉の連結器カバーが外れていてライトが大きい
285系
２８５けい
寝台特急サンライズ瀬戸・出雲号の運用として日本で1種類定期運行寝台列車として走っている。7＋7編成。
381系
３８１けい
国鉄が開発した最後の国鉄特急。次第に381系や273系に置き換えられ、去年6月15日定期運行（特急やくも）が終了し、引退イベントや年末年始復活などがあったが、今は運行終了している。
キハ85系
きは８５けい
名古屋から高山を結んでいた特急列車。この列車は特急ひだの運用についていたが、2023年6月末に引退し、少しの間臨時運転が行われたが、今は運行終了している。この頃は北陸本線が金沢まで伸びていて金沢行きの列車があった。今の北陸本線は敦賀止まりとなっている。美濃太田車両区にキハ85ー1がビニールシートを被せたまま保存してある。
211系
２１１けい
3ドアで中央線（名古屋ー長野）で主力だった車両。315系に置き換えられて、一部は三岐鉄道、流鉄に譲渡され、当時の面影を残したまま、新型車としてデビューする。
213系
２１３けい
2ドアで飯田線が主力。2両編成で十分な輸送力を持っている。
キハ11
きは１１
城北線で運行されている。キハ11−305はオレンジラッピング
キハ25
きは２５
非電化区間（高山線、太多線等）で活躍している。313系とデザインは同じだが、車内がクロスシートとオールロングシートの2種類があったり、動力がディーゼルだったりと、色々と違う。
キハ75
きは７５
快速みえ、太多線普通列車に使われている。1編成は基本的に2両で運行されている。関西本線、紀伊本線、参宮線に使われるキハ75は快速みえの運用で鳥羽方面は指定席、名古屋方面は自由席だ。太多線に使われるキハ75は自由席だけで構成される。
